<pre id="3df7f"><strike id="3df7f"><ol id="3df7f"></ol></strike></pre>

    <menuitem id="3df7f"></menuitem>

    <big id="3df7f"></big>
    <track id="3df7f"></track>
    <pre id="3df7f"><ruby id="3df7f"></ruby></pre>

      <noframes id="3df7f">
      <track id="3df7f"></track>

      <track id="3df7f"></track>

      頭部券商眼中的濰柴動力

      慧聰工程機械網   2022-05-04 22:07   來源:網絡

      頭部券商眼中,濰柴動力是家什么樣的公司?

      券商分析師的研究報告是投資決策的重要參考。分析師通過專業和深度的研究分析,給投資者呈現一個更加全面的上市公司。近年來,濰柴動力持續穩健增長,表現了很強的經營韌性,也成為資本市場較為關注的上市公司。4月29日晚濰柴動力披露了一季報,這是一份在疫情反復、供應鏈緊張和俄烏沖突、美聯儲縮表等背景下用實力交出的成績單。

      筆者梳理了券商對濰柴動力的研究報告,讓我們一起看看頭部券商如何看濰柴動力的。

      頭部券商眼中,濰柴動力是家什么樣的公司?

      主流券商基本都出過濰柴動力的深度研究報告。比如天風證券的《國之重器,濰柴動力》、平安證券的《濰柴之道,星辰大?!?、長江證券的《濰柴動力:下一個增長點在哪里?》、海通證券的《從技術進步和國產化的角度看濰柴的成長性》,以及中信證券、中金公司、華泰證券等也有相關報告,比較系統的分析了濰柴動力,感興趣的投資者可以找來看看。整體來看,主流券商認為,經過近十年的調整,濰柴動力已經由一家單一發動機企業成長為業務結構多元均衡、掌控大批關鍵核心技術、前瞻布局新能源新業態的國際化公司,周期性大幅減弱、抗風險能力明顯提升?!?a href="http://www.jz3983.com/list/t-fa-dong-ji.html" target="_blank" class="keywords">發動機”的標簽已經代表不了濰柴動力,大缸徑發動機、高端液壓、CVT動力總成、燃料電池、智能物流、智慧農業等大批新興業務,逐漸為濰柴動力的未來增長提供強勁動力。今年一季度,在行業持續下滑背景下,濰柴動力仍實現10.5億的歸母凈利潤,期末現金及現金等價物余額586.9億元,同比增長25%,綜合實力可見一斑。對此,中金公司做了如下點評:“多重因素致1Q22業績承壓,跑贏行業彰顯經營韌性”“新業態發展潛力大,海外業務持續擴張”“地產基建政策筑底,期待市場反彈,濰柴動力作為重卡產業鏈龍頭,有望憑借多元化業務布局與優秀的市場競爭力顯著受益?!?/p>

      推進產品結構調整,非道路成為新增長極

      道路用發動機是濰柴動力傳統優勢業務,非道路發動機是其結構調整的戰略業務。據了解,一季度濰柴動力非道路發動機占總銷量的比重超過50%,特別是譚旭光在2021年度業績發布會上重點提及的挖掘機、農業裝備、大缸徑等發動機產品,開始強勢發力。一季度,挖掘機產品銷量同比逆勢增長90%;農業裝備產品配套雷沃超萬臺,已近去年全年的一半;大缸徑發動機銷量同比增長42%,延續去年增長態勢。海通國際分析師認為,濰柴動力持續研究開發和沉淀積累,非道路用發動機技術和產品儲備豐富,具有較強的競爭力。長江證券預測,濰柴動力在非道路市場已有良好基礎,非道路發動機有望成為下一個增長點。

      戰略布局多元業務,有效抵御周期性風險

      經過十多年的戰略布局,濰柴動力以動力系統為主軸實現了多元化調整,目前已形成動力系統、重卡整車、智能物流以及新業態等業務板塊協同發展的格局。多元均衡的業務結構有效提升了濰柴動力抵御周期和抗風險能力。區域結構方面,面對國內重卡行業下滑,一季度濰柴動力出口業務明顯發力,發動機出口同比增長30%,重卡整車出口同比增長57%。業務結構方面,林德液壓開始發力,銷量創歷史新高,一季度收入同比增長30%以上,尤其是20-60噸挖掘機液壓動力總成性能差異化優勢明顯,收入同比增長78%。智能物流業務實現良好開局,一季度訂單量達29億歐元,同比增長10.4%;實現營業收入27.3億歐元,歸母凈利潤0.8億歐元。天風證券分析師認為,公司產業結構更加豐富,受重卡行業周期影響將越來越小,抗風險能力日益強化。

      前瞻布局新能源,致力于實現超越引領

      未來能源結構將是多元化組合,在不同國家、不同區域因地制宜會形成不同的布局。面對新能源化趨勢,濰柴動力在傳統動力領域推動技術升級、降低排放,不斷刷新柴油機熱效率極限,已突破51%;在新能源領域全面布局燃料電池、混合動力、純電動等技術路線。同時,戰略投資加拿大巴拉德、英國錫里斯、瑞士飛速集團、德國歐德思等高技術公司,在中國設立合資公司;依托全國唯一的國家燃料電池技術創新中心,實現核心技術自主可控和應用全領域場景覆蓋。華泰證券預測,濰柴動力從2016年起對氫燃料電池展開布局,已掌握氫燃料、固態氧化物燃料電池、空壓機、電機等領域的開發和生產能力,未來燃料電池業務將成為公司業務增長的另一大驅動力。萬聯證券預測,濰柴動力傳統能源及新能源齊頭并進,目前已建成兩萬套級產能的燃料電池發動機及電堆生產線,氫能重卡有望在未來5-10年實現全壽命成本平價,將成為濰柴動力未來的增長驅動力。

      透過研報我們可以發現,券商分析師對濰柴動力的關注點已逐漸“去重卡化”,其傳統業務的穩健發展,多元業務的協同發力以及新能源業務的前瞻布局,將為其進一步打開業績及估值空間。近期資本市場波動較大,但或許“坑底撈金”的機會就擺在眼前。

      免責聲明:轉載此文是出于傳遞更多信息之目的,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。若有來源標注錯誤或侵犯了您的合法權益,請作者持權屬證明與本網聯系,我們將及時更正、刪除,同時本網原創文章,歡迎您轉載并標明出處,謝謝!

      工程機械內幕
      實時掌控行業大事小情

      機主幫
      機主幫 幫機主 讓機主不孤單

      慧聰商情電子刊
      直達商家商機無限

      0
      日本丰满熟妇乱子伦,孩子想和我那个我同意了,精品动漫视频一区二区三区四区

        <pre id="3df7f"><strike id="3df7f"><ol id="3df7f"></ol></strike></pre>

        <menuitem id="3df7f"></menuitem>

        <big id="3df7f"></big>
        <track id="3df7f"></track>
        <pre id="3df7f"><ruby id="3df7f"></ruby></pre>

          <noframes id="3df7f">
          <track id="3df7f"></track>

          <track id="3df7f"></track>