8月17日，國家發改委批復建設成渝中線高鐵，這也是今年3月嚴控鐵路規劃建設項目審批之后，國家發改委批復的首個新建鐵路項目，最近的一個項目還是1月份批復的雄忻高鐵。
當前國家正在大力推進中西部地區路網空白區普速鐵路以及京津冀、長三角、珠三角地區的城際鐵路和市域（郊）鐵路建設。
相比較而言，目前《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》和《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》涉及到的大部分項目均已進入可研和初步設計階段，部分項目已招標和開工；而京津冀地區相關規劃項目未見有明顯進展。
與7月17日版本比較，本次更新內容如下，各項目詳細信息和進度情況請搜索公眾號內往期文章。
一、進度更新情況
1、川藏鐵路新都橋至波密段初步設計已批復，近期將開始施工招標，年內全線開工；
2、滬渝蓉高速鐵路重慶至成都段（成渝中線高鐵）可研已獲國家發改委批復；
4、渝蓉沿江高鐵合肥至武漢段已完成可研鑒修審查，可研批復工作正加快推進；
5、滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段漢川至宜昌段初步設計已批復，先開段已施工招標，9月底將開工；
6、武漢樞紐直通線8月16日國鐵集團組織召開修改方案可研評審會，建議方案改為從云夢東站引出經孝感南至東西湖，線路標準及規模待定；
7、渝昆高鐵宜賓至嵩明段已正式開工；
8、成達萬高鐵已完成初步設計鑒修審查，初步設計即將批復，成都至達州段將先期開工；
9、集大原高鐵內蒙古段和山西段均已施工招標，全線將于10月份正式開工；
10、長贛高鐵已完成可研評估和行業評審，可研評估單位中國國際工程咨詢有限公司（受國家發展改革委委托），行業評審單位國家鐵路局規劃與標準研究院（受國家鐵路局委托）；長贛高鐵是十三五建設項目中目前唯一還未批復可研的“八縱八橫”干線鐵路；
11、京港高鐵昌九段二次環評方案已公示，初步設計已完成審查；
12、滬通鐵路二期四團至太倉段初步設計已批復；
13、邵陽至永州高鐵已完成可研鑒修審查；
14、淮宿蚌、阜淮城際鐵路全線初步設計已批復；
16、深圳都市圈4條城際鐵路（深惠、深大、大鵬支線、前海至皇崗口岸）均已開始投資+施工總承包招標，年內將正式開工建設；
17、粵東3條城際鐵路（汕頭至潮汕機場至揭陽南至潮州東）初步設計鑒修均已完成，二次環評均已公示；
18、汕頭廣澳港鐵路可研已批復，初步設計已評審；
19、廣佛環線城際佛山西至廣州北段已進入初步設計階段；
20、珠江肇高鐵珠高明至肇慶東段二次環評方案已公示；
21、柳州至梧州鐵路初步設計已批復；
22、伊寧至阿克蘇鐵路已完成可研評審；
23、天水至隴南鐵路已完成初步設計審查。
二、新增項目
1、綿遂內城際鐵路，已開始可行性研究招標，即將進入可行性研究和初測階段，計劃2022年底前開工；
2、廣州樞紐能級提升工程，包括：廣州站至廣州南站聯絡線、廣州東站至新塘站新建五六線、廣州至廣州東新建三四線以及廣州站和廣州東站改造，已進入可研批復相關前置要件的編制、報批階段；
3、鹽城大豐港鐵路，已完成可研批復；
4、蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線，已完成用地預審和規劃選址。
三、修改內容
1、以下項目全線已正式進入施工階段，從表格中刪減：沈陽至白河高鐵、西安至安康高鐵、鄭濟高鐵濮陽至濟南段、衢麗鐵路松陽至麗水段、鹽城濱海港鐵路、崇左至憑祥城際鐵路、海南西環鐵路改造工程、蘭州中川國際機場綜合交通樞紐環線鐵路、鄂托克前旗至上海廟鐵路；
2、刪除濟棗高鐵，項目未納入近期發布的《山東省“十四五”綜合交通運輸發展規劃》以及濟南市重點交通項目計劃，近期難以再啟動建設。
2022年底前計劃開工鐵路前期進度一覽表▼
表格及建設流程說明：
1、紅色字體為本次更新內容，進度情況已將初步設計批復情況單列；
2、可研批復前置要件主要包括：規劃選址意見、用地預審意見、社會穩定性風險評估等專題報告及土地綜合開發、征地拆遷包干協議簽訂等；
3、初步設計批復前置要件主要包括：水土保持方案、防洪評估、地質災害評估、環境影響評價、地震安全評估、通航影響評估、文物調查等專題報告以及與相關單位和部門簽訂的道路立交、取棄土場、壓覆礦藏、“三電”及管線遷改等協議；
4、鐵路建設基本流程：預可研→預可研評審→可研（含初測）→可研評審（含鑒修）→可研批復→初步設計（含定測）→初步設計評審→初步設計批復→施工圖設計（含評審）→施工招標；
5、鐵路可研批復層級：一般跨省項目以及以國家投資為主的項目均需要由國家發改委批復；省內項目有國家（國鐵集團）出資的由國鐵集團和各省市區人民政府聯合批復；完全由各省市區自主投資的項目由各省市區發改委自行批復；由國家發改委批復的項目可研批復前一般均需委托第三方咨詢單位進行可研評估，并通過國家鐵路局的行業評審；
6、由于鐵路建設項目開工影響因素較多，表格中項目能否按期開工存在不確定性，僅供參考；部分項目最新狀態信息不明，后續將及時更新；
7、鐵路可行性研究和初步設計階段前期工作一般流程圖：
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